Привод дизельный BT90D
Вибрационная рейка BT90 с дизельным мотором Hatz 1B30 активно применяется в строительстве при бетонировании взлётно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродромов, а также перронов и стоянок для самолётов. Кроме того, эта модель с дизельным двигателем может использоваться и на других объектах, наряду с модульными виброрейками, оснащёнными бензиновым (BT90G), электрическим (BT90E) и пневматическим (BT90Pn) приводами.
Применяемый тип секций – механический:
Также возможно совместное использование нестандартных секций и секций специального исполнения. Максимальная длина виброрейки при использовании дизельного привода может достигать 20м. Это обусловлено повышенным крутящим моментом дизельного двигателя Hatz 1B30.
Технические характеристики дизельного привода BT90D:
Применение двигателя Hatz 1B30 в качестве привода для модульной виброрейки BT90 обусловлено его высокой эффективностью. Этот двигатель относится к серии промышленных одноцилиндровых дизельных моторов Hatz singl, рассчитанных на длительную работу (более 1500 часов в год). Такие двигатели часто используются в оборудовании и технике, применяемых в строительстве и дорожном ремонте (генераторы, виброплиты для укладки и ремонта дорожного покрытия и другие реверсивные виброплиты).
Особенности двигателя Hatz 1B30:
- увеличенный срок службы благодаря чугунной гильзе цилиндра;
- верхнее расположение клапанов;
- механический регулятор оборотов двигателя;
- самый низкий расход топлива среди аналогов благодаря точному управлению фазами газораспределения и оптимальному перекрытию клапанов;
- лёгкий запуск благодаря уникальной технологии Honda;
- многокамерная выхлопная система;
- датчик уровня масла.
Двигатель Hatz 1B30 представляет собой горизонтальный одноцилиндровый четырёхтактный дизельный мотор с воздушным охлаждением. Он обладает следующими особенностями конструкции: непосредственный впрыск, слив масла с обеих сторон двигателя, встроенный охлаждающий вентилятор и генератор переменного тока в маховике, гибкая выпускная горловина.
