Stiga Park PRO 900 AWX: флагманский райдер для круглогодичной работы
Это топовая модель садового райдера от Stiga, рассчитанная на использование в течение всего года. От профессиональной линейки её отличает более продвинутая трансмиссия: масляный насос выведен отдельным блоком, а не интегрирован в корпус. Всё навесное оборудование поднимается и опускается с помощью гидравлики.
Универсальность и совместимость:
Главное отличие от остальных райдеров линейки — возможность работать с любым оборудованием, имеющим гидравлический привод, включая насадки других производителей. Опционально доступны измельчитель веток, траншеекопатель, дровокол, щётка и снегоотбрасыватель. Для их подключения предусмотрены четыре гидровывода.
Двигатель и трансмиссия:
Райдер оснащён промышленным двухцилиндровым японским двигателем HONDA серии GXV 690 и японской гидростатической трансмиссией. Такая трансмиссия считается самой надёжной среди коробок передач и работает по принципу автомобильного автомата: чем сильнее нажатие на педаль, тем выше скорость.
Комфорт и оснащение:
Машина оборудована фарой, подлокотником и гидроусилителем руля. Бортовой компьютер с жидкокристаллическим дисплеем напоминает о необходимости сервисного обслуживания.
Главные отличия от классических садовых тракторов:
Первое преимущество — переднее расположение газонокосильной деки: оператор всегда видит, что именно он косит. Всё навесное оборудование меняется в течение пяти минут.
Второе ключевое преимущество — полный привод 4WD. Обычный садовый трактор не сможет работать на склоне круче 15 градусов, тогда как полноприводный райдер справляется с уклоном до 50 градусов. Зимой райдеры — единственный вид техники, способный работать с зимними насадками, поскольку для уборки снега полный привод обязателен. Ни один заднеприводный классический трактор снег убирать не будет.
Преимущества садового райдера Stiga Park 740 IOX:
- Профессиональный двухцилиндровый американский двигатель Briggs & Stratton PRO Series объёмом 688 см³.
- Четыре гидровывода для подключения оборудования, работающего от гидравлики.
- Бортовой компьютер с жидкокристаллическим дисплеем.
- Профессиональная трансмиссия с отдельно выведенной масляной помпой.
- Комфортное пневмосиденье с высокой спинкой и подлокотниками.
- Всё навесное оборудование поднимается и опускается гидравликой — никакой механики, тросов и ремней.
- Постоянный полный привод на все четыре колеса. Система 4WD позволяет косить на склонах до 50 градусов, тогда как неполноприводные тракторы ограничены уклоном в 15 градусов.
- Переднее расположение деки позволяет видеть процесс кошения. Клиренс у таких машин втрое выше, чем у классических тракторов с косилкой под сиденьем.
- Шарнирно-сочленённая конструкция рамы. Райдер складывается пополам с развесовкой 50/50, что обеспечивает феноменальную манёвренность. Дополнительный плюс — задние колёса всегда повторяют траекторию передних, поэтому можно не беспокоиться, что задняя часть машины заденет стену.
- Японская гидростатическая трансмиссия — самая надёжная из существующих. Управление педальное, как у автомобиля: чем сильнее давите на педаль, тем быстрее едете.
- Система быстрой смены навесных аксессуаров RAC. Оборудование меняется за пять минут. Список насадок шире, чем у любого известного конкурента.
- Электромагнитная муфта включения навесного оборудования.
- Гидроусилитель руля помогает всегда держать одну руку свободной и не прилагать усилий при поворотах.
- LED-фара для работы в тёмное время суток.
